En 1968, Hewland, pour répondre aux besoins de la F1 dont la nouvelle motorisation standard était le V8 Ford Cosworth, a créé la FG400, une boite de type transaxle 5 vitesses,

Cette boite de vitesse d'un poids de 11 Lb, a été conçue pour absorber un couple de 280 lbs./ft.

Sa solidité, sa practicité en ont fait un standard qui a été installé dans de nombreux prototypes, des photos 2 Litres aux groupes C.

Elle donc subi quelques évolutions dans le but de l'améliorer sans en changer les caractéristiques fondamentales : FGA en 1970, FGB en 1974 et FGC en 1978.

La boite proposée est une FGC. Elle était installées dans un proto Pilbeam appartenant au Mark BAYLEY Racing (MBR) qui est bien connu pour son expertise dans, l'entretien de toutes les boites Hewland.

Elle est équipée d'un couple de 9/31. Elle n'a pas été utilisée depuis sa révision.

Elle n'a pas été utilisée depuis sa révision.

Couple de 9/31.

Ratios: 1ère: 13/35 (0,371) 2nd : 15/32 (0,468), 3 ème 18/30 (0,600), 4 ème 20/28 (0,714), 5 ème 20/24 (0,83)